Дульный тормоз-компенсатор: что это и его назначение
Дульный тормоз-компенсатор (сокращенно ДТК) — это устройство, разработанное, чтобы уменьшить отдачу огнестрельного оружия. Без ДТК, который действует на энергии образующихся при стрельбе пороховых газов, выходящих из ствола сразу за пулей, было бы невозможно использовать автоматы, многие модели карабинов и винтовок. В зависимости от модификации устройства показатель снижения отдачи может составлять 25-75%. Поскольку уменьшается отдача, минимизируется и подброс оружия, так что стрелку будет проще прицеливаться для следующего выстрела.
Назначение ДТК и его свойства
Дульный тормоз — это устройство, которое может применяться в артиллерии на полевых орудиях. Однако оно демаскирует позиции после выхода снаряда из-за облака пыли. А вот для стрелкового оружия компенсатор дульный применяется широко. ДТК гибридного типа:
- уменьшает отдачу оружия;
- снижает риск подбрасывания ствола во время выстрела;
- повышает точность стрельбы;
- сокращает время, которое ушло бы на прицеливание после одиночного выстрела;
- расширяет возможности стрелка — можно использовать крупнокалиберное оружие или патроны, которые иначе нельзя было бы применять из-за сильной отдачи.
В зависимости от того, каково назначение дульного тормоза-компенсатора, выделяют три группы:
- Осевого действия — выполняет задачу по оси оружейного ствола, только в продольном направлении. Часто ДТК осевого типа применяют в артиллерии. Его называют дульный тормоз — это потому, что он действует только в указанном направлении.
- Поперечного действия. В них отведение газов происходит под другим углом, в результате действует сила, направленная под углом 90 градусов к оси ствола. Это устройство применяют для обычного и крупнокалиберного армейского огнестрельного оружия, например, автоматов. Его название — дульный компенсатор.
- Комбинированного действия — работают в обоих направлениях, поэтому выполняют обе задачи — снижают отдачу по оси и сводят к нулю действие опрокидывающей силы.
Приборы последнего типа используют как для армейского, так и для гражданского и спортивного оружия. Это и есть классические ДТК.
Как работает ДТК
Разбираясь, для чего нужен дульный тормоз компенсатор, мы узнали, что он должен компенсировать увод ствола и уменьшить подскок. Принцип основан на действии реактивной тяги, которая возникает, когда пороховые газы вылетают из оружейного ствола. Их скорость в этот момент может составлять до 1500 м/с. Реактивная тяга направлена против движения пули.
Независимо от особенностей конструкции. любой ДТК меняет как направление движения пороховых газов (они устремляются вверх), так и их скорость, за счет чего снижается импульс отдачи. Также он предотвращает разрушительное воздействие газовой струи на ствол оружия. ДТК могут снижать силу отдачи в два раза. Некоторые крупнокалиберные модификации стрелкового оружия вообще нельзя было бы использовать без серьезных рисков для стрелка, если бы не ДТК.
Исходя из этого, важным параметром устройства является скорость его включения в работу конкретного оружия. Также при выборе интересуются способностью гасить звуковую волну — ею обладают ДТК закрытого типа.
Виды ДТК
По принципу действия эти устройства бывают тех типов. Первые два — активный и реактивный — встречаются реже, чаще используется комбинированный третий тип — активно-реактивный. Как работает дульный тормоз-компенсатор первого типа — он использует направленную энергию газов. Когда производится выстрел, они выходят из оружейного ствола и сильно давит на кольцевые перегородки. Это приводит к появлению силы, действующей в обратном направлении, то есть против отдачи, что и обеспечивает ее снижение.
В автоматических моделях огнестрельного оружия обычно устанавливают ДТК реактивного типа. Принцип их действия также основан на использовании струи газов. В самом ДТК сделаны специальные газоотводные каналы, по которым отводится часть газовой смеси в момент, когда пуля вылетает из ствола. Газы отводятся назад, из-за реакции их истечения оружие получает толчок вперед, что уменьшает отдачу. Чем больше газов отводится по этим каналам, тем выше их скорость и тем сильнее проявляется эффект.
В активно-реактивных моделях реализованы сразу оба описанных принципа, то есть происходит и удар вперед, и отвод струи назад.
Классификация ДТК по основным параметрам
Когда выбирают дульный тормоз, для чего он предназначен — будет первым критерием, но не единственным:
- количество камер — по этому признаку приборы могут быть как бескамерными, так и многокамерными (от числа отсеков зависит способность снижать отдачу и уменьшать звук);
- число отверстий и схема их размещения — одно- и многорядные приборы;
- форма отверстий — оконные, щелевые, сетчатые виды ДТК.
Одно- и двухкамерные ДТК пользуются стабильным спросом. Двухкамерные модели обладают небольшим весом, они компактны и не меняют баланс оружия, но хорошо выполняют все задачи.
Конструктивные особенности различных типов ДТК
ДТК — устройство, которое производят в различных модификациях. Самая простая, но эффективная — без диафрагмы и передней стенки. Модель с диафрагмой — это прибор с улучшенными характеристиками, потому что газы ударяют о диафрагму, возникает значительный тянущий момент в обратном направлении.
При выборе нужно проверить геометрию и размеры боковых отверстий. На процесс торможения они не влияют, но при выборе мощности ДТК важны. Отверстия могут быть расположена как по периметру корпуса, так и по длине. Они могут иметь форму круглых ячеек, узкий щелей или окошек.
Крепления тоже могут различаться. Для некоторых моделей предусмотрено резьбовое, но есть и цанговые зажимы. Они надежны, долговечны и хороши тем, что их легко настроить под конкретную модель оружия.
Открытый и закрытый тип ДТК
Исходя из того, для чего нужен дульный тормоз, все приборы делят на две группы — ДТК открытого и закрытого типа. Тормоза-компенсаторы первого типа имеют меньший вес, поэтому не меняют баланс оружия. Они предназначены для снижения отдачи и других функций не выполняют. Устанавливают их на оружии с нарезными стволами.
ДТК закрытого типа тоже снижают отдачу, но они гасят вспышку от выстрела, что делает стрельбу более комфортной в условиях плохой видимости. Зачем нужен дульный тормоз этого типа, помимо основных функций — для уменьшения громкости выстрела. Внутри корпуса ДТК закрытого типа предусмотрено несколько камер. Они наполняются газами, скорость движения которых снижается, и звук рассеивается. Работать бесшумно оружие не сможет, но стрелок будет защищен и от пороховых газов в лицо, и от уровня шума, опасного для здоровья. И в соответствии с определениями ГОСТов это не глушитель, поэтому его можно устанавливать на законных основаниях. Но его использование помогает обойтись без наушников. По форме закрытый тип напоминает банку, на сленге стрелки так его и называют.
Какие критерии рассматривают при выборе ДТК
Зная, зачем нужен дульный тормоз и как он работает, можно выбрать модификацию под свою модель оружия. При этом нужно учесть:
- материал, из которого сделан корпус — лучше всего служат приборы из алюминия и легированной стали, потому что выдерживают высокие нагрузки;
- количество камер;
- тип крепления — выбор зависит от того, предусмотрено ли конструкцией ствола резьбовое соединение или придется все делать на заказ.
Также перед покупкой нужно подумать, для чего и в каких условиях будет использоваться конкретная модель. ДТКП — приборы с функцией пламегасителя — актуальны для стрельбы в темное время суток или в условиях плохой видимости. Помимо того, что вспышка не будет слепить стрелка, она не выдаст его позицию.
При спортивной стрельбе, где важна скорость, подойдет тормоз или компенсатор, в зависимости от типа спорта.
Гибридные устройства, то есть тормоза-компенсаторы, чаще в гражданском оружии используются охотниками. Однако могут применяться и тактическими пользователями, потому что хорошо сбалансированы и решают все задачи.
В нашем интернет-магазине Guns Parts представлен большой выбор ДТК. Все приборы снабжены сертификатами, которые подтверждают, что они не относятся к категории ПБС (глушителей) и могут использоваться на законных основаниях. Для заказа звоните или оставляйте заявку на сайте, чтобы согласовать условия.
